11 Dinge, die wir am neuen Londoner Elektrotaxi lieben

11 Dinge, die wir am neuen Londoner Elektrotaxi lieben

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Gestern durfte ich das neue elektrische London-Taxi LEVC TX fahren, also habe ich die Gelegenheit natürlich genutzt. Schließlich wurden nur eine Handvoll neuer Taximodelle ausschließlich für die Hauptstadt gebaut. Eine völlig neue Version verdient beträchtliche Aufregung.

Das TX ist das erste Elektrotaxi, das von der treffend benannten London Electric Vehicle Company (ehemals The London Taxi Corporation) hergestellt wird, aber es ist auch mit einem Reserve-Benzinmotor ausgestattet. Es ist vollgepackt mit vielen coolen Funktionen, die die Fahrt für den Passagier komfortabler und angenehmer machen, darunter WLAN an Bord, Ladeanschlüsse und ein brillantes Panoramadach.

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Nachdem kürzlich ein Zählerfehler die Auslieferung der ersten Taxis an ihre Besitzer verzögert hat, sind sie nun auf den Straßen unterwegs. Bis Sie die Möglichkeit haben, selbst das Fahren in einem zu erleben, hier meine Auswahl der besten Dinge über das neue Londoner Elektrotaxi – sowie ein negativer Punkt.

1. Es läuft den ganzen Tag – und lädt in 25 Minuten

Der TX hat eine Reichweite von 80 Meilen, bevor er seinen 1,5-Liter-Range-Extender-Benzinmotor verwenden muss. Wenn man bedenkt, dass der durchschnittliche Taxifahrer 80-120 Meilen pro Tag fährt, sollte das mehr als genug Saft sein, um ihn durch die durchschnittliche Schicht zu bringen. Schließlich ist es möglich, die Batterie mit einem 50-kW-Ladegerät in beeindruckenden 25 Minuten auf 80% Kapazität aufzuladen.

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2. Es ist viel grüner

Es mag offensichtlich klingen, aber der neue TX ist viel grüner als sein Diesel-Vorgänger TX4. Es muss sein. Ab dem 1. Januar dürfen alle neu zugelassenen Londoner Taxis Emissionen von nicht mehr als 50 g/km und eine emissionsfreie Mindestreichweite von 30 Meilen aufweisen. LEVC wollte diesen Benchmark deutlich übertreffen und hat daher eine Kabine gebaut, die 80 Meilen emissionsfrei zurücklegt, mit CO2-Emissionen von nur 29 g/km, wenn sie mit dem Range Extender gefahren wird.

3. Die Leute melden es immer noch nach unten

Obwohl das neue elektrische London Cab von Grund auf neu gestaltet wurde – es ist größer und in der Form deutlich anders als sein Vorgänger – ist es dennoch unverkennbar ein London Black Cab. Dies wurde fast sofort demonstriert, nachdem ich das Steuer übernommen hatte, als jemand versuchte, mich anzurufen (obwohl das Taxilicht aus war).

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4. Du bist sicherer denn je

Der alte TX4 hatte nur sehr wenige Sicherheitsfunktionen, aber das hat sich mit dem LEVC TX geändert. Der Fahrer verfügt über einen Rad-, Thorax- und Curtain-Airbag, und die Passagiere haben zusätzliche Curtain-Airbags zum Schutz vor Seitenaufprall. In einer perfekten Welt werden Sie diese natürlich nie brauchen. Um die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls zu minimieren, hat LEVC zusätzliche Sicherheitsfunktionen wie eine autonome Notbremsung, Spurverlassenswarnungen und Vorwärtskollisionswarnungen integriert.

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5. Es ist eine viel ruhigere Fahrt

Im Gegensatz zu den bulligen Dieselmotoren des TX4 fühlt sich die Fahrt im neuen Elektrotaxi unglaublich reibungslos an, sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere. Seine regenerative Bremsung (die das Fahrzeug verlangsamt, sobald Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen) bedeutet, dass der Fahrer nicht bremsen muss, wenn er sich einer Bodenschwelle nähert, und es gibt keinen der Geräusche oder Gerüche, die mit einem Diesel einhergehen Motor auch nicht.

6. Es sieht ein bisschen aus wie ein Bentley

Okay, das Auto sieht nicht wirklich wie ein Bentley aus (sein schwarzes Chassis und sein hohes Dach haben wahrscheinlich mehr mit einem Leichenwagen gemein), aber das neue LEVC-Logo – wie Pat, der Taxifahrer, der mich durch das Auto führt, betonte – kann leicht mit einem Bentley verwechselt werden. Wenn man bedenkt, dass der TX 55.000 Pfund kostet, kann es nicht schaden, eine Fahrt zu haben, die mit einer Fahrt verwechselt wird, die mehr als das Doppelte kostet…

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7. Sie können Ihr Telefon (und Ihren Laptop) aufladen

Das neue schwarze Fahrerhaus ist mit 2 USB-Ladegeräten und einem Netzstecker ausgestattet, wie Sie es von etwas erwarten würden, das mit einem rötlichen massiven Akku betrieben wird. Wenn also eines Ihrer Gadgets zu wenig Strom hat, können Sie es während der Nutzung des integrierten WLANs aufladen. Wenn Sie es nicht eilig haben, ist es natürlich trotzdem ratsam, in ein Café zu gehen, anstatt ziellos durch London zu fahren, bis Ihr iPad-Akku aufgeladen ist.

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8. Es gibt ein phänomenales Panorama-Glasdach

Glasdächer sind seit Jahren alltäglich, aber vor dem TX wäre die Idee, eines in einem schwarzen Taxi zu haben, absurd erschienen. Dadurch fühlt sich das Fahrzeug nicht nur viel weniger klaustrophobisch an, sondern Sie können Ihre Reise auch damit verbringen, auf eines der höchsten Gebäude Londons zu schauen, anstatt auf Ihr Telefon zu starren. LEVC plant, die neuen Taxis in Europa, dem Nahen Osten und Australien zu verkaufen, sodass Sie mit etwas Glück auch das Kolosseum und die Sydney Harbour Bridge bestaunen können.

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9. Sie müssen sich nicht mit anderen Passagieren die Knie reiben

Als ich in das neue Elektrotaxi gesprungen bin, habe ich gemerkt, wie geräumig es sich anfühlt, aber erst wenn man wieder in einen alten TX4 einsteigt, merkt man, wie viel größer er wirklich ist. Es gibt Platz für sechs Sitze (drei sind Klappsitze), anstelle der vier oder fünf, die Sie in den alten Versionen sehen, und es gibt auch viel Platz zwischen Ihnen und den Passagieren gegenüber. Auch unter den Klappsitzen ist genug Platz für Gepäck, und wenn Sie zu sechst zum Flughafen fahren, können Sie weitere Koffer vorne neben den Fahrer stellen.

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10. Es ist zugänglicher denn je

Die neue LEVC-Elektrokabine wurde so konzipiert, dass die Zugänglichkeit im Vordergrund steht. Eine neue Rollstuhlrampe lässt sich in weniger als zehn Sekunden ausfahren und der Rollstuhlfahrer kann nun wie beim TX4 mit dem Gesicht nach vorne statt nach hinten sitzen. Auch der fahrbahnnahe Klappsitz lässt sich ausschwenken, um mobilitätseingeschränkten Fahrgästen das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.

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Ein weiterer smarter Touch ist die kontrastreiche Farbgebung des Innenraums, um sehbehinderten Passagieren klare Orientierungspunkte zu geben. Fahrgastfunktionen (USB-Ladegeräte, Klimaanlage, Fahrersprechanlage usw.) sind ebenfalls mit Blindenschrift gekennzeichnet, und die Kabine ist mit Hörschlaufen ausgestattet, damit Personen mit Hörgeräten problemlos mit dem Fahrer kommunizieren können.

11. Sie können die Klimaanlage steuern (aber nicht die Musik des Fahrers stören)

Dank der speziellen Fahrgastklimatisierung der neuen elektrischen Kabine werden Sie in den Sommermonaten nie wieder eine stickige Kabinenfahrt erleiden. Nach dem Drücken einer Vorhängeschlosstaste (die verhindert, dass Kinder daran herumfummeln), gibt es einfache Berührungssteuerungen, um sowohl die Temperatur als auch die Lüfterintensität zu ändern. Daneben finden Sie auch eine prominente Mikrofontaste, auf die Sie tippen können, um mit dem Fahrer zu sprechen (oder ihn stummzuschalten). Erwarte nur nicht, dass sie auch deine Spotify-Playlist hören … es ist nicht Uber.

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Und ein Vorbehalt…

Der einzige wichtige Vorbehalt, den ich mit dem neuen Londoner Taxi habe, ist, dass es so ruhig ist. Das ist natürlich in vielerlei Hinsicht gut, nicht zuletzt, weil es die Lärmbelästigung reduziert. Als Radfahrer (wie auch als Autofahrer) erschreckt es mich jedoch immer wieder, wenn ein Elektrofahrzeug lautlos an einer Ampel vorbeischleicht. Natürlich sind einige neue Autos jetzt so konstruiert, dass sie Geräusche machen, um das potenzielle Risiko, das heimliche Fahrzeuge für Fußgänger und Radfahrer darstellen, zu mindern, aber der TX hat keine solche Funktion. Ich hoffe nur, dass das Unternehmen es nicht bereut, dieses letztendlich so grundlegende Sicherheitsmerkmal nicht installiert zu haben.

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